巴西F1著名车手鲁本斯·巴里切罗详细简介

2022年9月22日 0 Comments

鲁本斯·巴里切罗(葡萄牙语:Rubens Gon?alves Barrichello,1972年5月23日),巴西籍现役一级方程式赛车车手,出生于巴西圣保罗,现居摩纳哥蒙地卡罗,与妻子席瓦娜育有两子:伊度瓦多和费南多。巴里切罗在1993年正式进入一级方程式,曾经效力于乔丹车队、史都华车队、法拉利车队,目前是布朗车队的二号车手。

2006年德国车手麦可·舒马克退休之后,巴里切罗即以253场出赛成为经验最丰富的现役一级方程式车手,同时519分的生涯总积分在历史上排名第五。

出生在举办巴西大奖赛的因特拉茍斯附近,巴里切罗从小就受到赛车影响。他在5岁时拥有第一辆自己的卡丁车,1986年获得南美洲卡丁车锦标赛的冠军。1987年,在洗拿的赞助下,于世界卡丁车锦标赛中夺得第9名。

1989年,巴里切罗转战当地的福特方程式比赛,隔年前往欧洲加入欧宝方程式欧洲锦标赛的达可车队(Darko),并且在首个赛季就获得冠军。1991年,巴里切罗离开意大利,替西素里竞赛车队(West Surrey Racing)在英国三级方程式中出赛,击败大卫·库塔再度获得年度冠军。翌年,F3000欧洲锦标赛的树上男爵车队(IL Barone Rampante)延揽巴里切罗加入,他在该车对以第三名的成绩结束赛季。

由于巴里切罗优异的表现,一级方程式的乔丹车队在1993年邀请这位巴西人在银石赛道测试。同年,巴里切罗成为乔丹车队的正式车手,1993年5月14日的南非大奖赛是他生涯的第一场一级方程式赛事,变速箱的问题使得他提早退赛。在相当湿滑的欧洲大奖赛,巴里切罗第一圈结束时就已经从起跑的第12位上升至第4位,并且随后超越了当时威廉姆斯车队的戴蒙·希尔和阿兰·普罗斯特至第2位,但终场前两圈因为燃料问题退赛。尽管整年都受到车辆稳定性不佳所苦,16场比赛中有8次因车辆问题退赛,巴里切罗还是在生涯的第一个赛季就获得积分。他以第五名在10月24日的日本大奖赛完赛,得到两分,这也是他全年唯一一次得分,年终就以总积分2分在车手冠军排行榜上名列第18,高于队友艾迪·云凡(Eddie Irvine)的第20名。

1994年4月17日的太平洋大奖赛,巴里切罗得到第三名,首度站上颁奖台。加上前一场巴西大奖赛的第四名,巴里切罗在当时的车手积分榜上仅次于连续两场优胜的麦可·舒马克,排名第2。4月29日,圣马力诺大奖赛星期五排位赛,巴里切罗在Variante Bassa弯冲上路缘石,以时速225公里撞上轮胎墙后失去意识[1],这场意外导致他脑震荡、多处骨折和瘀斑,并且几乎要了他的命。同一场在依莫拉的比赛中,罗兰·拉琛柏格(Roland Ratzenberger)和巴里切罗的偶像艾尔顿·塞纳皆因严重车祸而死亡。虽遭遇车祸重伤和偶像死亡双重打击,巴里切罗在回到赛场后依旧有亮眼的表现,包括在比利时大奖赛的杆位,赛季最终以19分在车手排名第6。

1995年巴里切罗被稳定性不佳的乔丹赛车所困扰,但是仍在加拿大夺得亚军,年终拿下11分排名第11。隔年,新的赞助商让车队看似有了希望,不过在车辆耐用度问题无法解决,没有太大竞争力的情况下,巴里切罗和艾迪·乔丹之间的关系也在1996年底告一段落。

1997年巴里切罗与新成立的史都华车队签约,期待福特引擎能让他获得竞争力。[2]他在摩纳哥有第二名的亮眼表现,却无法掩盖新车队这一年来挣扎的事实,巴里切罗在全年17场比赛中只完成3场比赛。同年2月24日,他与妻子席瓦娜结婚。1998年也是差不多的情况,自从加入一级方程式以来,巴里切罗一直没有办法驾驶到一辆有足够耐用度的赛车,这两年他在车手冠军积分榜上分别排名13和12。

1999年出现了转机,巴西大奖赛巴里切罗从第三位起跑,优于麦可·舒马可,并且曾在比赛中领先,但第42圈时引擎故障退出比赛。法国大奖赛拿下杆位,最终以第三名的成绩结束。当车辆终于好到足以争冠时,赢得冠军的却是他的队友,英国人强尼·贺柏特(Johnny Herbert)在欧洲大奖赛夺冠,巴里切罗同样站上颁奖台,得到第三名。尽管他的队友拿下分站冠军,但如同巴里切罗之前其他的队友,他在年终车手积分榜上落后巴里切罗。

法拉利车队总监让·托德注意到巴里切罗的表现,与他订下2000年赛季的合约。

2005年8月,巴里切罗宣布将在2006年转投本田车队,谣言臆测与法拉利时期巴里切罗受到的差别待遇有关。2006年赛季初期,巴里切罗的表现明显差于队友詹森·巴顿,他表示本田赛车的特性与他的驾驶方式不符合是主要原因,尤其是煞车系统。在对车辆做出之后,情况开始好转,摩纳哥大奖赛有机会成为巴里切罗在加入本田车队后首次站上颁奖台,但是在维修区的超速让他被判罚再次通过维修区,最后以第四名结束比赛。中国大奖赛巴里切罗在第三位起跑,优于麦可·舒马可和奇米·莱库宁。赛季最终他一共获得30分排名第七,低于队友詹森·巴顿的56分。

2007年是巴里切罗有史以来表现最差的一年,由于本田RA107缺乏性能,他整个赛季一分未得,英国大奖赛的第九名已是他全年最佳的表现。年终的第20名使得他逊于非厂队同样使用本田引擎,驾驶超级亚久里的佐藤琢磨。2007年7月19日,本田确认与巴里切罗之间的合约将延续到2008年。若他能完成2008年赛季,将打破(Riccardo Patrese)保持14年,最多次比赛起跑的纪录。

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